2009年05月30日

野ジャラン〜少し悲しい野ジャラン 編〜




こんな日がホントに来るとは‥

















まずは ラジ天吉川♪


TERUさんと
少し話し‥





ラジ天越谷へ!






あらかじめ差し押さえといてもらった


ヨコモのスイフトショートハードを二つ

リアスタビを一つ





あと


今度ROOT6に行くためのゼロワンリング










のち




野ジャラン♪







Wさん



のち


チャさんが♪







こちらは


またまたケツカキCERドリパケを交互に^^;






ドリパケでWさんと1パック!


こちらが前走



中盤からだいぶ(自分の中では)いい感じ♪


Wさんのモーター音が途切れることも少なくなった!










思ったら‥




「まだまだ握りが足らないちっ(怒った顔)





( ̄▽ ̄たらーっ(汗))アマカッタ‥




精進します(*^▽^)b














チャさんとカウンタードリ♪




例のチャさんのアレ




ロールするやつ!




ついに走行シーンをスクープ!!





これだぁ








アレ(・・?)?

カメラ構える前は‥


もっとこう‥




ネ?






ちゃんと走ってなかったのに^^;


カメラ構えたとたん‥かなりイケてます(*^▽^)b





よくよく見ると


すっごいロール!!



一人200km/hで走ってるかのような疾走感♪





カッコイイ♪








少し乗らせて頂きましたが




自分の補正舵


すべてに反応してロール^^;



補正舵やめてまたーーーーり走るといい感じ♪






しかし


相変わらずチャさん‥





人気者(  ̄ー ̄)





今回もチャさんの1号機2号機の周りにたびたび人だかり







あの(元)CE-Rをみたらしかたないっすね^^;



















そんな


チャさんも今回がラスト野ジャランみたい‥






思えば昨年の今頃、CE-Rを購入したあとに知り合って



っていうか勝手に追いかけて(笑)





会って




それからそれから





自分のCE-Rがどんどんチャ色に(笑)






あれから


もう一年なんですね



っていうかまだ一年ですよ〜(T_T)













なので








まだまだよろしくお願いしますネ(^-^)/











う〜ん‥











そうそう


珍しくCE-系が


Image9771.jpg



4台!


ブルー

レッド

ブラック

ピンク



Image9781.jpg

Image9791.jpg


Image9801.jpg







パープルがいなーい!


でも全車変態チック仕様(*´艸`)







さて

今日は夕方ラジ天守谷!

posted by n540 at 17:59| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月29日

ラジ天守谷〜カウンターで追走って‥(´Д`) 編〜


しくフリーな木曜日♪



ラジ天守谷へ












ねむい‥(*~ρ~)


のだめカンタービレ読み過ぎたヨ






でもコースには久しぶりにオブリガードな二人が♪





追走しなきゃ♪




まずはケツカキCERで‥




もう1パックCER‥







その次はドリパケ‥








んーーーーーー





なんかね




違うネぇ(´Д`)






違うコト @

角度の



順ハン車が「斜めに加速」


なら


逆ハン車は「横に移動」?


ともかく角度が本質的に合わない感じ‥


もすこしうまくなったら合う‥かな‥







違うコトA


車速



ストレートは同じくらいなんだけど


コーナーが速過ぎる‥(´Д`)









これは


後半いらっしゃった裏ジャパネットNさんのアドバイスでなんとかなるかも?!



ラインを変えて、前走車のケツ辺りに付けばなんとかなるかな





ともかく




プロポるのみ‥








次回ラジは今晩野ジャラン!

posted by n540 at 12:22| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月26日

ラジ天守谷!〜カウンターフィーバー♪ 編〜




ラジ天守谷へ!







守谷セッティング

キャンバ7−3
車高4.5−4.5

のまま



CE-Rでコースイン♪






単走、時折追走しながらひたすらカウンターカウンターカウンター‥





ちぃっとれてドリパケ






のちはまたひたすらカカウンター‥(´Д`)





してたら






グリメタハチロク等速カウンターの方が♪





第一次カウンター期の時はまったく一緒に走れなかったんですが‥




今のセッティングならもしかして‥(*´艸`)















結果











ものすご〜〜くぴかぴか(新しい)自己満足ぴかぴか(新しい)できる走りができました(´▽`)



周りからみればそりゃあもう台風クルクル台風回ってる二台でしょうが^^;


こちらカウンター乗り二人にしちゃ

コーナーを二台でカウンターあてながら出てくる時なんかはもうなんですねー(*´艸`)(´艸`*)♪





そんなグリメタハチロク等速カウンターの方の走りはこちら♪







盗み撮り( ̄ー ̄)v


バッテリわる直前でよく耐えてくれました^^;




次回はいつものもっとシャープな走りをらせてもらいますね映画











その



CE-R




雷故障( ̄▽ ̄;)雷





ピットると



Image9681.jpg




ぬぁがく〜(落胆した顔)





Image9691.jpg









雷雷








メンテしないから^^;




ベアリングを交換


ついでにドラシャもオーバーホール

こちらもッタでした‥^^;







なんやかんやの後




勝手に撮影会映画




カッコ悪いクルクルムービーが多い中から

ベストショットをまず♪





単走ヌルカウンタードリから
みなさんに追い付き
追走へ参戦








最後のコーナー壁タッチしなければ相当カッコよかったのに‥









こちらも追走に混じって‥最後の巻きしい感じ^^;










周りのみなさんには迷惑かけ‥いつもすいません^^;









あとは

もっとグダグダシーンだけど成長記録‥

>>続き>>
posted by n540 at 12:54| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月23日

野ジャラン〜カウンターやら追走やら‥ 編〜



今のケツカキカウンタードリセッティングなら



追走できそう!












予感がするので



ドリちゅ〜メンバーが揃うよりもめに


野ジャラン






妄想セッティングを元に



キャンバF5.5
R1









野田レジャランはラジ天守谷よりグリップいから‥












全然まかないΣ(´Д`;)





しかも





パルFC弟さんちゃった〜( ̄▽ ̄あせあせ(飛び散る汗))




コソ練公開練習に(笑)





1、2パックでいつものメンバーが


ケツカキCE-Rカウンタードリパケ追走



交互







乗ったら








両方中途半端^^たらーっ(汗)





しかも



今回の野ジャラン


カーペットだいぶる感じ


エアコンのせい??




だんだんキャンバがしていって




結局


F8 R2



へ( ̄▽ ̄たらーっ(汗))






ラジ天守谷と一緒やんか(´Д`)






今日の教訓!


@ まずは今のセッティングで乗ってこい

A カウンター車⇔追走車交互乗りはだんだん慣れてくる!が 両方共すげー乗れるようになるのは難しい予感




そんなこんなで撮った動画





定点カメラで♪9秒くらいから来ます





カメラ一発目にしちゃかなりカッコイイ(´▽`)


ちなみに下駄さんによるお手本はこちら







もうこの動画からかなりちますから‥

下駄さんは今頃どんなカウンターをあててるんでしょう‥





あとはクタクタなのでざっといきます







カメラ二発目

気付いたパルFC兄さんがってくれました♪






クルクル回ってるところは目をらしてくれるサービス付き!






ケータイカメラの不調に付き、わざわざもってきてくれたカメラで3発目♪










追走しようとするとこんな感じにクルクルな4発目‥^^;





追走意識しちゃうと

追走できてもないのに、カウンターも意識できなくなっちゃうのよねふらふら






うーん‥




今日の教訓


B 単走がむりなら追走もむり!









もちょい練習しましょ♪




クルマの仕上がりとしては

パルFC兄、弟さんにケツカキCE-Rを乗ってもらいましたが


今までになくいい感じ♪これなら俺もCE-R買おうかな( ̄ー ̄)」

(コメント後半はフィクションです^^;)






と まぁいい感じなのです♪



ただ

カウンタードリ





ドラシャがハンパなく痛みます(´〜`;)


切れ角MAX加工して ステアリング切りながらスロットル操作ですから‥^^;

しかたないっちゃしかたないですが‥^^;














野ジャランでした♪


帰宅は25:30と大人?子供?な感じ(*^▽^)b





次回ラジは日曜ラジ天守谷♪
posted by n540 at 12:26| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月20日

ラジ天守谷〜ケツカキCE-Rでカウンタードリこそ練 Day3 動画撮った‥ 編〜

ちょいとばかしラジ天守谷へ





まずは




先日 班長さんにアドバイスいただいたキャンバを変更


フロントを−7から8へ



巻き込み感がもうちょと欲しかったので‥







ここで問題発生( ̄▽ ̄;)




車高がでない‥( ̄▽ ̄;)





以上あがらないし

リバウンドもでない





なんで(・・?)




よくよく見てみると

アレックス純正のロアアーム

タミヤから流用のCハブが干渉(´Д`)





仕方なしにキャンバを‥




戻すのはヤだから削りました^^;



これで基本車高4.5とリバウンド1mmを確保




‥でもあとあと考えてみると、もうちょいリバウンドが欲しいネ








その後はセッティングいじらず

ひたすら走り込む





走り込んで





れて(´Д`)


ドリパケへ





ケツカキカウンター仕様CE-Rドリパケ追走仕様


の乗り換えもだいぶスムースになって2、3週も走ればなんとかなるようになりました♪



って


ドリパケは単走だったからわからないか^^;





気分と指をリフレッシュしたあとは



ケツカキCE-Rで








んが




走り込んでも



内ぎり補正柁



やめられない(´Д`)






うーん



どうやらスピード出し過ぎだね^^;






言うのも




細かいとこはスロットルめればスピード落とせるんですが




長いストレートは握らないと姿勢保つのが困難( ̄▽ ̄;)








そのままの握りっぷりで他の細かいコーナーもいっちゃうんだよね‥










その辺意識してまた走り込まないとな‥





後半は動画撮影







先日の先日、アッカーマン変更前






一瞬だけカッコイイ







次は

こそ練Day3 練習中‥ひどい^^;












だんだん調子でて

Day3 問題は内ぎりヌルカウンター^^;






調子のって

追走にトライしてみてみなさんに迷惑かけまくりあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)









・・・・スイマセンでしたm(__)mあせあせ(飛び散る汗)











なぜか順ハンドリよりスピードが出ますね

角度の問題かし?


その辺と ライン、スピードのを鍛練すれば




追走もイケそう(*´艸`)なヨカーン♪

パルFC兄、弟さん

しばらくはご迷惑かけます〜(*´艸`)

posted by n540 at 12:51| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ケツカキベルト計算!お言葉に甘えてコピペしました^^

こないだの式は簡易なのでチャさんが本物をかいてくれました!

ただ、テンショナ等の融通のきくシャーシなら、あの計算でいいみたいですよ♪

以下チャさんのブログからコピペ^^;






前後駆動比は1.5前後が良さそうとの噂ですが、駆動比差はそんなに無くてもいいんじゃないかと思う今日この頃です。


と、なると今後もいろいろと駆動比を組み合わせる機会があろうかと思いますので、ちょっと面倒ですがベルト長計算方法を紹介しておきますので参考にしてくださw

特に、CE−Rのフロント側は軸間距離が短く、調整も出来ないのである程度精度よく選定しないと後々大変なので、お役立ていただければ幸いです。






ベルト長さの計算式。
Lp=2C+π(Dp+dp)/2+(Dp−dp)^2/4C


Lp=ベルト周長
Dp=大プーリーピッチ円直径
dp=小プーリーピッチ円直径
C =軸間距離



ピッチ円直径(概略)
14T=13.37
15T=14.32
16T=15.28
18T=17.19
19T=18.14
20T=19.10
22T=21.01
24T=22.92

30T=38.65
32T=30.56
34T=32.47
35T=33.43
36T=34.38
37T=35.33
38T=36.29
39T=37.25
40T=38.20



純正プーリーから逆算して、CE−Rの軸間距離は

フロント  70.0mm
リア   196.0mm

位じゃないかしら?





これをベースに。




フロント 15T×39Tの組み合わせだと、

@2C+
Aπ(Dp+dp)/2+
B(Dp−dp)^2/4C なので、

@140
A3.14(37.25+14.32)/2=81.01
B(37.25−14.32)^2/280=1.88

Lp=@+A+B=140+81.01+1.88=222.89


なので、がんばってスタリオン用リアが入る可能性があるけど、ちっと厳しいかもしれませんね。

CE−Rのフロントの場合、両軸ともバルク内にあるので、軸間距離に融通が利かないので、225をアイドラーで調整するのが無難かもしれませんね。


 

次にリア  20T×32T

同様に

@392
A78.005
B0.167

470.2となり、純正471が適合します。





・・・・



この数式を理解できる方はかなりすごいっすうさぎ


チャさん!ありがとうございましたU


posted by n540 at 12:20| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月18日

ケツカキCE-Rカウンタードリベースになりそうなセッティング


なのでメモφ( ..)




車高F4.5
R5.5

リバウンド
F2〜3mm
Rチャ高調だから‥

キャンバF 7
R3

ダンパF上外から2−下外
R上外から2−下内

サス FタミヤTRF純正
R チャ高調だし‥


ギヤ比 90−25
フロント39−15
リア32−20

Fボールするするよりやや固
Cフロント側ワンウェイ
Rボール 固め

アッカーマン 左右平行になるように

トーFアウト気味
Rイン2か3

ボディ ヨコモハチロク2枚レビン

モーター ノバックSLYDR6.5

ドラシャ回りはタミヤ
posted by n540 at 10:16| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ラジ天守谷〜カウンタードリこそ連Day2 キャンバのバランスは重要! 編〜



2時間ばかし時間がとれたので


ラジ天守谷へ♪







ともかくケツカキCE-R♪


昨日はだいぶ調子よかったから‥今日もいけるんじゃないかと(*´艸`)





1パック目


まぁ可もなく不可もなく



そんなところでラジ天守谷のチーム D-flatの班長さんとお話♪



班長さんもドリパケ等速カウンタードリの先駆者で

かなりカウンターセッティングに詳しい様子(*´艸`)



いろいろ教わりました♪



中でも一番革新的だったのは



リアキャンバ−3!



こちらリアは滑らさなきゃって思いから

−0.5から動かしませんでした








キャンバつけてくと


粘〜って→スパンと抜けるようになる


みたい




それにより

もっと安定したカウンタードリが出来るんじゃないか



とのこと








やってみなきゃわからない♪






やってみました♪

















お〜






こゆこと!





リアの挙動がかなり落ち着いた!!




こりゃえ〜よ?









割に



リアが出にくい感は‥

ちょっとしかないかな?





班長さんいわく



「フロントとリアのキャンバのバランスが重要」



とのこと




今はF−7
R−3


ですが


巻きが足らないならフロントをさらにキャンバ深くつけてみるとか



いろいろ試してみたいと思います!






さらに



カウンタードリやってていやなのが



内ぎり








多少カウンターが浅くとも


「カウンターあてっぱなし」



がポリシー



でいたいんですねぇ




そんな自己満足を満たすためには







練習あるのみ!












そうです(´Д`)ヤッパリネ







ヤミクモに練習するんじゃなくて


あ〜したり こーしたりして

内ぎりしない努力をしますよ♪







班長さん!


おかげさまで今日はかなり濃かったですよ〜♪

ありがとうございました(^-^)/









いう感じで


かなりカウンタードリが上手くなってきました♪



課題は内ぎり、ヌルカウンター、他のコースでカウンター、そしてカウンターで追走‥









‥ま

先のことは先行ってから考えましょ♪



次回ラジは未定♪
posted by n540 at 00:18| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月17日

ケツカキベルトの長さを考える! 編

あんまり長いんで別記事に^^;

チャさんに教わった考え方を式にしてみました♪

あってるかしら^^;



ケツカキ車を造る上でちょとめんどい

ってゆうか失敗しやすいベルト選び‥


目安はこちら






ベルトサイズの決定式(だいたいの目安)


フロント側(S3Mの場合)

元ベルト+フロントプーリーの増えたギア数×3mm×ベルトのかかってる角度/360−センタープーリーの減ったギア数×3mm×ベルトのかかってる角度/360


わかりずら( ̄▽ ̄;)




ポイントは「ベルトはプーリーにかかってる角度分しか長くならない」ってことですね


例えば36→39にした場合


一周まるまるベルトかかってたら

3×3mm=9mm長くなる訳で


これが半分の180度なら

9mm×180/360=4.5mmだけ長くなるんですね〜




自分はここを計算間違いして

ギアを4枚増えたから4×3mm=12mm長くしちゃったからこんな惨事になった訳です‥



チャさんに教わった計算方法だと





元ベルトから


フロントプーリー側が36→39だから


3×3mm×約180/360

で4.5mm長く



センタープーリー側が16→15だから

1×3mm×約180/360で

1.5mm短い



差し引き元ベルトから3mm長いだけでよかったんですねぇ^^;




リアベルト側は

元ベルト+リアプーリーの減ったギア数×3mm×ベルトのかかってる角度/360−センタープーリーの増えたギア数×3mm×ベルトのかかってる角度/360



リアプーリー36→32

4×3mm×約180/360

で6mm短く




センタープーリー側16→20



4×3mm×約180/360


で6mm長くなり


差し引き元ベルトと一緒でイケるってことですね








でも


ベルトのかかってる角度が「約」なのと

他の細かい要素は無視しちゃってるので



多少のプーリー仕様変更はしかたないですね


でも少なくとも



Image20241.jpg



こんなことにはなりません^^;






多少のプーリー仕様変更は変態仕様ってことで楽しみましょ♪


posted by n540 at 08:36| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ラジ天守谷!〜ケツカキCE-Rカウンタードリこそ練 アッカーマンは0♪ 編〜







いう訳で ラジ天守谷へ




珍しく常連さんたちがいない






いうことは



追走の誘惑もなく


ケツかきCE-Rでカウンタードリを黙々と練習しちゃうんです♪




早速野ジャランセッティングのまま1パック目♪




フロントキャンバを5にしているだけあって

カウンターは薄いけどかなりいい感じ♪



そんなこんなしてると久しぶりにお会いするpro-Dの方が♪

聞くと今はTA05でケツカキにしてカウンタードリに集中練習中とのこと♪



一緒に(ってゆっても自分の腕じゃただ同時にコースいるだけだけど^^;)走ったあと


早速シャーシを見せてもらう











前 40:15 2.66

後 27:20 1.35

前後比 1.97





変態仕様(褒め言葉^^;)






テンショナがやはり



Image20251.jpg




相当な変態仕様(*^▽^)b




テンショナといえば自分のも




Image20241.jpg



チャさんのアドバイスで

テンショナを駆動側からたるみ側へ移動








ここにケツカキベルト選び方を書いたけど

長くなったから別記事参照☆彡






このテンショナでバッチリです(*^▽^)b




ケツカキカウンタードリ話に花咲かせ♪




のち




2パック

3パック‥




かなり安定して走れるように♪




ここでpro-D今はTA05カウンタードリの方が


CE-Rのシャーシ見ながら

アッカーマンについて教えて下さいました♪



アッカーマン



気にはなっていたんですが



よくわからないのでスルーしてました^^;




聞くと



アッカーマン(比?)がゼロに近いと



左右の切れ角が同じになり


カウンター中のフロントの転がりがよくなり



カウンターが安定してあてられる




ような嬉しいアッカーマンねようです♪





逆にアッカーマン(比?)がおっきいと


切れ角少ない方(進行方向後ろ側?)が

ひっかかるようなブレーキになっちゃうみたい( ̄▽ ̄;)






CE-Rの場合

ステアリングポストの位置が二カ所あって



それを前側にしたら



Image20261.jpg



Image20271.jpg






ほら♪


かなり左右の切れ角が平行に!




ん〜 やっぱCE-Rかっけぇな♪




これで走ってみる!








細かいコーナーはよくわからないけど



おっきなコーナーは



すげぇやりやすく♪


なりました(´▽`)




ひっかかりみたいなぎくしゃく感、ステアリングの補正が少なくなりました♪



あんなに違うとは思わなかったナー♪





楽しい楽しいケツカキカウンタードリこそ連でした(*^▽^)



pro-D今はTA05カウンタードリの方!

ありがとうございました(^-^)/







確かアッカーマン変える前の動画があった‥はず?


見つかったらアップしましょ






次回ラジは今日ちょっとでも行けるカナ
posted by n540 at 08:36| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月16日

野ジャラン〜ロールはするもの?させるもの?? 編〜




野ジャラン♪









前に





初!



ラジ天越谷♪




先週はイーズホビーやタムタムに行こうかと考えたものの



あまりの距離感に



挫折‥








今回はギリで行けそうなヨカーン♪










18:45 発


19:30 着







い〜ね(*^▽^)b


ラジ天越谷にはヨコモ部品もあるし♪


他も万遍なく在庫があり、浅く広く、みたいな感じ

YR製品が置いてあるのも見逃せませんね♪






テンショナのパーツやらなんやらを購入し






野ジャランへ♪





まずはテンショナ






こんな










あれ(・・?)





こんなっ











写真撮るの忘れた^^;





まぁまた今度^^;









CE-Rでカウンター練習始めたら









パルFC兄、弟さん登場♪



そそくさとドリパケに乗り換え追走追走♪





最近の野ジャランはやっぱ喰うね〜(´Д`)



一度TNハードに履き変えてみたけど×







そのうち




キャサリン一家さんたちと


バギーさんが♪






バギーさんには相変わらず教えて頂くばっかり^^;



今回はドリパケセッティング@カーペットを教わりました♪



リアの車高をあげ、リバウンドを多めに♪




なかなかよい感じにリアが出るようになりました♪


加えてパルFC兄さんにもサス頂いちゃいましたし(*´艸`)








先日工事したドリパケケツカキ‥




バックラッシュが合わずにガッチャガチャ‥(´Д`)


特にフロント




ベベル側にシムタップリ(合計0.6mmくらい?)入れて解決(*^▽^)b















ことしてたら








チャさん登場♪







なにはともあれ





これ!








走ってないのにロールしてるよ〜( ̄▽ ̄;)





チャ高調に電子制御でロール制御を投入した


アクティブチャ高調!




気になる中身は







ちぃっと気持ち悪いネ(笑)





でもこれがなかなかどうして走ってるとカッコイイのよ♪



すっげースピードで飛び込んでくるような錯覚を起こしますね♪





残念ながら動画は撮り忘れ^^;











ドリパケもCE-Rも


やっと乗れてきたか‥









タイミングで


タイムオーバー( ̄▽ ̄;)






次回ラジはみて〜い





posted by n540 at 12:25| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月14日

ラジ天守谷〜いいとこなし‥(´Д`) 編〜


ちょっと無理してラジ天守谷へ‥




守谷の常連さんや

オブリガードな二人もいて






一本目CE-Rやるも


集中できない‥(´Д`)




追走したいっ!







ってな誘惑に負け


ドリパケへ






指アンダー(´Д`)


二、三週で慣れてきたけど


乗れてないネ‥










充電待ちでついついカウンターCE-Rをやっちゃう‥






うーん


交互にやるのはダメかも(´Д`)






CE-Rグッチャグチャで周りの人に迷惑かかるしねぇ‥



やっぱみんながいるときはドリパケ



かな









ラジ天守谷でした‥






次回ラジは明日野ジャラン

最近カーペット喰うからTNハードの削ったやつ持っていこう‥
posted by n540 at 11:50| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月13日

復活♪



こないだのラジ天守谷は





あろうことかボディれ‥あせあせ(飛び散る汗)




連れのマーク2ボディ車(セダン)を借りてやってたんですが












やっぱ





カウンターには





ハチロクが似合うんだな〜


と確信を込めて実感したわけです














いうことで





ハチロクニューボディをつくろ〜じゃない♪










って



思ったんですが

















お金とやる気根気がないので(´Д`)








例のアレ利用しようかと(*´艸`)













前に





Image20131.jpg


こないだからまったく外れないフロントホイール‥




してでもいいから外さないと( ̄▽ ̄;)




どーやら ナットをめ込み過ぎたらしく‥

内部でホイールのプラチスックが

ドラシャのネジ山とガッツリ嵌合しちゃったみたい^^;




普段締めてるのが最小でも8mmだから

いつもの感覚で締め込むとダメなのよね^^;







したかないので


ドラシャ周りのプラチスックをナイフでガシガシ



外れる‥かな‥






ちなみに新調したホイールぴかぴか(新しい)




こちら



Image20141.jpg







マークワン?





ハチロクにメッキぴかぴか(新しい)ないかなあ と思いつつ


カウンターがよくわかる基準でチョイス













そんなこんなしてたらやっとれました(´▽`)






前後オフセットを合わせ‥


車高も合わせ‥






Image20151.jpg









ぴかぴか(新しい)復活!ぴかぴか(新しい)


こないだ廃車にしたハチロク♪



ガシガシ削ったホイールもオフセットの関係で利用^^;



廃品だらけのハチロクになりました‥



この後



ボディをシューグーで補強して


フォグランプも外して‥




かわいたかどうかは


これから!

posted by n540 at 12:51| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月11日

ラジ天守谷〜感動フルカウンター(´▽`) 編〜

朝からゴミ捨てたら出したり‥



合計廃棄重量は

180+70+90+60で400kgになりました‥




そんな合間を縫って二時間ばかしラジ天守谷へ!






早速トラブル( ̄▽ ̄;)!!


ノバックSLYDRを投入しいざシェイクダウンな方が

ノーコン発生?


アクセル入れると サーボまで反応しちゃって走れない!

みたい


自分の2.4セットを付けたら治ったから電波障害かねぇ(´Д`)





せっかくのシェイクダウンが‥うさぎ













こちらはケツカキ3台シェイクダウン♪




まずは一番気になるドリパケ!



回転は‥ スムース かな 一応





走りは‥













を♪




アンダーえてる(*^▽^)b


いーね♪








うさぎ






スロットルのフルアクセル⇔フルブレーキ で ガチャガチャ言う( ̄▽ ̄;)

やっぱりキビシーか(´Д`)


デフばらしてバックラッシュ調整してみたけど‥治らず



イマイチ治らず



もうちょい調整しなきゃだな(´Д`)






ひとまずドリパケはここまで




次はCE-R冷や汗







こちらは‥







おぉ〜?!






アレ(・・?)





フロントベルトがれた( ̄▽ ̄;)



あのテンショナはダメ!
力かかると逃げちゃいます( ̄▽ ̄;)




たまたまいらしたyoodaさんに試乗してもらおうかと思ったのに‥

スイマセンしたm(._.)m





とりあえずCE-Rはほったらかし






TA05を♪




これは‥





え〜ね(*^▽^)b


ちゃんと弱オーバーになってるじゃない♪





ドリパケもTA05もやる人がやれば普通のセッティングで出せる弱オーバーっぷりですが‥^^;

自分はこのやり方しか思いつきません^^;




まあシャーシの根本から弱オーバーになるイメージなのでこれはこれでよしとしましょ












さて



そんなこんななCE-R



他の二台はとりあえず動けばいいんですが


今日はCE-Rでカッツリフルカウンタードリを練習したかったんで‥




ダメダメなテンショナ‥手持ちの部品でなんとかならないかと




アレもだめ



コレもだめ





ソレも使えない




こうしようにもドリルなんてないし‥








そこで


試した方法の中でも一番惜しかった方法を



改善すべく



Image20111.jpg



購入!



だんだんサイクロンパーツが増えてきたよ^^;



リア側にも使ってるこのテンショナを‥





こんな


Image20101.jpg


風に装着!!!



これはイイ(*^▽^)b



力負けしないし

ベルトも干渉しないし♪





改めて


シェイクダウン‥






まっきまき( ̄▽ ̄;)



センターのフロント側をワンウェイにしたのもあいまって




まっきまき!





けど





これ





なんかいい予感♪



5分‥




10分‥





だんだんれてきて











ストレートから‥


大きな@コーナーを‥



Aコーナーまで








フルカウンターでつながった!!









思わずな声が出ちゃいました^^;




ずっと見てたノバックSLYDRを投入しいざシェイクダウンな方もちょっとな声出してくれました^^




そんくらいシビれる半周でした♪












うまくフルカウンターで繋がったのは

それ一回^^;





それ
posted by n540 at 23:45| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ケツカキケツカキケツカキ‥(´Д`)





最近はもう普通になった「ケツカキ」



ちょうど一年にCE-Rに乗り換えたころから

チャさんに教わって投入していたんですが





まさか








こんな


Image19921.jpg



ことになるとは思ってませんでした( ̄▽ ̄;)




左手前から



TA05


F 36:16 2.25

R 35:18 1.94

前後比 1.16





ドリパケ


F 40:15 2.67

R 39:17 2.29

前後比 1.16



CE-R


F 39:15 2.6

R 32:20 1.6

前後比 1.625






カウンターのためのケツカキはCE-Rだけ


あとは弱オーバーにするための「セッティング」






TA05は


Image19931.jpg



DF?なんちゃらのセンター18T



オブリガード青ウェルドくんに頂いた35T


こちらは無加工でポンと♪


ポン


Image19941.jpg








ドリパケはEVO3のデフギヤセットを


ベベルをフロントへ

リングギヤをリアへ


装着

フロントのベベルは要加工(´Д`)



あまりオススメできません‥






CE-Rは



Image19951.jpg





いつもとあんまり代わり映えしないんですが


HPIの39Tボールデフ用

このサイズは416用のデフハウジングじゃないと無理ネ








プーリーたちの前に



Image20001.jpg



ステアリングポスト



サーボ側用








Image20011.jpg


反対側に♪


つまり、両方サーボ側のゴツイやつに♪






これはちょと前にチャさんに教わったんですが

二つ入ってるベアリングの保持位置の関係で


圧倒的にサーボ側のゴツイ方がガタが少ないんです(*^▽^)b



左タイヤのガタが激減しました!



チャさん いつもありがとうございます(^-^)/






次は半バラして


前後プーリーの入れ替え‥






まぁ問題なく完了しましたが



テンショナが(´Д`)



あれこれそれこれした結果





フロント



Image20031.jpg



なかなかイカツイ感じに(*´艸`)


ステアリングポストタワーバーに穴開けてテンショナ装着パターンも考えましたが

微妙にステアリングリンクに干渉しそうな雰囲気なので中止


Image20041.jpg



これに落ち着きました♪



絶妙な間隔でステアリングリンクをパスします






リアは



Image20051.jpg


HPIのなんちゃらのテンショナ




これ

CE-R純正より上に張れるんです(*^▽^)b





これで前後はOK






あとは



Image20021.jpg



これっスね(*´艸`)
posted by n540 at 12:28| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月10日

ラジ天守谷〜みんなでドリパケ♪ & 一人でCE-R♪ 編〜




ラジ天守谷へ!





いつものドリちゅ〜メンバー、オブリガードな二人が♪





114カーボンver.4台体制のIさん達はDスピに行かれる様子‥

興味ありますが‥^^;







とりあえず

ドリパケで走る!




い〜ね(*^▽^)b


やっぱドリ専用カーペットはコンディションがいいっ(´▽`)





いつもの削ったズルズルゼロワン履いて♪




ドリパケも細かい動きが気にいらないトコあるけどまぁまぁいいし♪


なによりドリパケ同士だと動きがピッタリ合う(時がある)!



追走に燃えました(´▽`)




ドリパケ充電中は


Image19881.jpg


ケツカキカウンターCE-R♪




チャ高調入れてからかなり調子いい(時がある)♪







以前との違いは



リアサス投入時

リアの荷重(ロール側)がいつ返ってくるか予測してカウンター&スロットル操作!


それぞれのコーナーでロールの感じは違うから返ってくるタイミングはばらばら!


タイミングが合わず


とっちらかる( ̄▽ ̄;)







チャ高調投入時


リアはそもそもロールしないから返ってくるタイミングが単純


っていうか今日は自分で決めれたな〜♪




リアサス投入してもうセッティング完璧ならいいんだろうけど


まだまだセッティングが出てないなら



コレ



試す価値 あります♪




オススメ♪









ただ

まだまだヌルカウンター‥( ̄▽ ̄;)


まだまだまだまだ一周まともに走れず^^;






集中して練習したらかなりいけそうな気がする!










ドリパケ充電完了したらドリパケ出動なんですが




指アンダー(´Д`)




それもそのはず




激オーバーなCE-Rに合わせて指はアンダー傾向な動きをするから




元々アンダー傾向なドリパケとあわさって


さらにアンダーな動きになっちゃうのよね( ̄▽ ̄;)




逆に

ドリパケ→CE-Rに乗り換えた直後は



オーバーセッティング以上の指オーバーがでます‥




鍛えたら両方サッと乗れるようになりる‥かな^^;












そんなこんなで


次回ラジは未定‥
posted by n540 at 09:30| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月09日

野ジャラン〜A1234セル仕様 と チャ高調 編〜



金曜は野ジャラン♪





まずはショップ モリタへ




目視で検索!


・ドリパケダンパの足長いやつ

・TA05ケツカキパーツ

・ドリパケケツカキパーツ


以上3点で千円ちょっと


店長とお話しながら
ドリパケケツカキパーツもアレを試そうかコレを試そうかと選んでたら
店長が生産終了ボックスから


「みんなコレ使ってるよ」




って出して下さいました♪




CE-Rの時もなんやかんやでこのショップで揃っちゃったからな〜


在庫豊富ってすばらしい






次はTERUさんの待つラジ天吉川へ







TERUさんとお話し‥





店内は収穫なし‥







なので



野ジャランへ




まずはドリパケ4セル化‥




Wさんに高級ハンダごてお借りして‥


Image19871.jpg


軽く一時間かけて完成♪



感想は‥





セラミックハンダごてすげー!!

これならハンダづけが好きになるかも♪





ありがとうございました(^-^)/






さっそくシェイクダウン♪















やっぱ4セル(2P2S)だね(*^▽^)b




2セルだと最大電流は60A

足りない分は電圧降下しちゃうみたい


これをパラレると最大電流は120Aへ



ってウロ覚えなので鵜呑みにしないでね^^;






ま ま とにかくメリットいっぱいの4セル積みです♪







そして

チャ高調 in ドリパケ‥




単走、前走は問題ないんですが


追走になると ど〜も(´Д`)


リアの止め流しが思い通りにいかないんです‥


他の要因もあると思うんですが


ひとまずリアサス投入‥






ん〜 合わせやすくはなりました♪







アンダーは消えず


周りのみなさんも苦労してたから
どうやらカーペットがダメみたいね(´Д`)







で♪


サス投入にあたって


Image19891.jpg



ふとっぱらなWさんにまるまる一台分頂いちゃいました(*^▽^)



上側も手持ちのアルミに交換して スルスルになりました!

ありがとうございます(^-^)








チャ高調といえば



Image19881.jpg


今までのケツカキカウンタードリセッティングの中で一番イイ感じのCE-R♪



カウンタードリセッティングはもともと極端なセッティングだから‥かな?

チャ高調は相性がいい気がします!



ただ‥チャさんはさらに加速してるみたい( ̄▽ ̄;)

チャクテイブロールコントロール?みたいな^^;


一見の価値あり!







さて


次回ラジは今ラジ天守谷の帰り♪
posted by n540 at 21:25| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月07日

ラジ天守谷〜チャ高調チェック 編〜



引越し 8割終了‥うさぎ



そんな中

ラジ天守谷へがまん顔





一時間ばっかし(´Д`)a



まずはTA05のボディ変更



jennyさんからオマケで頂いた100マボディが気に入ったらしく




Image19811.jpg




乗っられました‥











こちらは


チャ高調(チャさんのブログでついに公開!)




ウィンク真価ウィンクを確かめるべく



まずはドリパケ(2セル仕様)で


んーパワーねぇ( ̄▽ ̄;)


これはきっとアレだ‥


こないだの野ジャランでWさんからキッチリ管理されたバラセル借りちゃったから‥


あのインパクトが忘れられないのよね きっと( ̄▽ ̄;)







それにアンダー‥( ̄▽ ̄;)



これはきっとアレだ‥


CE-Rのケツカキ仕様も交互に乗っちゃってるから‥


あのインパクトが忘れられないのよね きっと( ̄▽ ̄;)





ま この辺は4セル仕様にすれば解決の糸口が見えるでしょう♪




と ドリパケも弱ケツカキにしてぇな‥












ドリパケのあとはメインディッシュ

チャ高調CE-R!!




これは



イイウィンク



リアの安定した挙動 これがすばらしいですね


ダンパーサス仕様だと速度やコーナーのロールの違い?で流れ出すタイミングや戻ってくるタイミング感触が全然って安定してカウンターあててられなかったんですが
(ってのが問題だったんだな、と下駄さんの意見を読んで納得^^;)


これはイイ♪


今までのカウンターセッティングの中で一番いいです(*^▽^)b

ま 今までがひど過ぎるって話もありますが‥セッティングも腕も‥ ネ^^;




そんな能力不足うさぎを補ってくれます(*^▽^)b







たぶん ケツカキカウンター車にはチャ高調 な時代が来るでしょう( ̄ー ̄)v




チャ高調Ver.n540はまた今度写真撮ってアップしましょ〜





次回ラジはドリパケ4セル仕様で明日野ジャラン?!

posted by n540 at 12:00| カウンタードリtry | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月06日

野ジャラン〜ニューボディ≧▽≦ 編〜


ゴミ捨て200kgオーバー‥(´Д`)













のち






野ジャランへ ( ゜Д゜)




22:20野ジャラン着



コースにはすでにWさん、パルFC兄さん、ボディがオシャレな方、相方さん、久々店長さんが♪


かなり熱い野ジャランナイトになりそうな予感♪









が!




走る前にサプライ〜ズ!!!




















Image19701.jpg








なぁ〜んと


ニューボディ!!


完成≧▽≦







今回はパルFC兄さんに製作を依頼しちゃってたのです^^;





Image19661.jpg


こういう細かいステッカーは全て裏貼り‥(´▽`)



窓枠はもちろん塗装‥(´▽`)


事細かにわがままを聞いていただいて‥






Image19801.jpg


自分が貼ったさくらバイナル?も



Image19791.jpg




最大限に生かして下さいました(´▽`)






大満足であります♪

ありがとうございましたm(__)m





そんなボディをシェイクダウンするべく



ボディ乗せッティングをし‥




シェイクダウン!





乗り味は


まぁパルFCだけど^^;




気分が違います♪








んが!



今回の野ジャランカーペットは



なんかおかしい‥(・・?)



やたら細かい毛がついてくるし


なによりも喰う(´Д`)



ドリパケもアンダーでまくり‥






そんなこんな苦労してたら




チャさん登場♪




アンダーに対処すべくチャさんの新作にトライ‥





結果



余ったパーツは












Image19721.jpg






ダンパー?!

ドリパケとCE-Rで4本‥


おかしいよね これ ( ̄▽ ̄;)




いや〜


おかしいんだけど





なかなかイイんだよねぇ‥






なんか‥




腹立たしい気もするんだけど〜(笑)








そんな「チャ高調」







詳しくはチャさんのブログで!
(って載せないですかね^^;)










アンダーも解消気味になり




チャさんを先頭に


3〜6台の団体ドリ(´▽`)




4台まではライン開いてました♪







結局


30:00まで




チャさん

×

Wさん

×

パルFC兄さん

×

自分




で団体ドリパフォ^^;



楽しかったぁ♪




思い残すはパルFC弟さんが参加出来なかったこと‥



のみ!








最後に兄車と記念撮影♪






Image19741.jpg


Image19751.jpg


Image19771.jpg


Image19781.jpg




いいっすね(*^▽^)b


朝日が眩しい‥





ありがとうございました(^-^)/





次回ラジは


未定
posted by n540 at 10:22| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月05日

ラジ天守谷〜久々ハセさん! 編〜



引越し‥



(´Д`)






こんな時はちょいちょいラジしちゃいましょ♪



ってことで2時間ばかしラジ天守谷へ♪





常連さんが一人二人‥



ま GWだからね



こんな時はCE-Rでカウンター特訓!



って 受信機KR-408Sをドリパケから移植してたら‥


背後から



「お久しぶりです(^-^)/」



だれだろ(・・?)と振り返ったら









潤舵會名古屋支部のハセさんが!!







ちょ〜お久しぶりっす♪




聞けば名古屋でもラジドリに勤しんでるとのこと♪


向こうもかなり盛んな感じですからね(*^▽^)



が メインはアスファルトらしく セッティングがイマイチ合わなかったみたい‥

とてもそんな風には見えませんでしたけど♪






これから名古屋にトンボ帰りっていうんでほんとちょっとの間でしたが

ありがとうございました(^-^)/



また是非よろしくお願いします〜♪




ハセさん帰還後は

続々集まってきた常連さんと走り‥



あとはCE-Rでカウンター特訓

カウンターあてっぱでコーナーが繋がると快感!

ケツカキにしたかいがあるってもんです








一周まともに走れず^^;




先は長いっす










ラジで気分転換した後は


いざ引越し!









次回ラジは今日夜野ジャラン!!
posted by n540 at 10:48| ラジドリ日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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