ダンパーメンテの効果を試すべく
ラジ天守谷へ♪
ピットを広げ
(１０秒足らずで展開完了(*^▽^)b)
充電しながら車高、キャンバをセット
ん？
なんか足がしなやか♪
これは気のせいでしょう^^;
が
物理法則は正直です
下駄さんセッティング
ふ っ か つ
(*^▽^)b
イヤ～なアンダーが消え
リアが自然に流れ始める
のに
カウンターあてると
リアのスライドが止まる‥
う～ん 乗りやすい(´▽｀）
あとは
追走時にブレーキングが効いてくれるか‥
残念ながら合わせる方がいなかったので
未だ不明^^;
でも一人追走やってみたらだいじょぶっぽい♪
結局
ｂａｇｉさんが教えてくれた通り、純正Ｏリングが膨脹してダンパーの動きを邪魔してたのかな～
ｂａｇｉさん、バッチリ直りました♪
ありがとうございました！
と
なんやかんややってたら
レッドヘリオスの方ともう一人の常連の方が華麗にツイン(´▽｀）スゲー
い～感じの時は車間距離１～３cm！
しかも超平行！
振りっ返しの車間はお立ち台から見ると０に見えました‥
うーん こりゃすげぇ‥
動画撮って世界に配信したかったんですが
ケータイの電池がない^^;
次回は車載でカメラマンしましょ♪
で
お二人があんまりうまいので混ざる気にもならず
走る気力も奪われ^^;
キャンバーゲージあれこれ やってました^^;
右から
①ネジでギュッ と式
②棒式
③ギヤ式
と
自分が持ってるだけでも三種類あります
名前はテキトーね^^;
ヨコモのゼロワンはキャンバにうるさいのでこんなに増えちゃいました^^;
実はさらにもう一個①式を持ってるんですが‥^^;
順番にいいとこ悪いとこいっちゃいましょう
①ネジでギュッ と式は
スタンダードな感じ
でも０.５度単位を出すのが難しいし
角度決めてネジでギュッっとする時に０.３度くらいずれる！
あと今のキャンバ角度が計りずらいね
しかも
裏に目盛りなし
そんな重要じゃないか^^;
お次はこれ
棒式
何てったってコンパクト♪
飛び出がちなキャンバゲージの中で唯一ドライバーたちと一緒に収まります
しかも
逆にすればポジキャンバも計れます(*^▽^)b
目盛りは０.５度刻みで間はなし
が
底面積が小さいのでフラフラして基準があいまいになりがち‥
アルミ製なので落としたりして底面が歪むと使えません^^;
最後は
ギヤ式
見た感じは①ネジギュ式ですが ネジはなし
タイヤに当たる部分と、とっての動きが同じじゃないんです
つまり間にギヤが噛んでる可能性大！
このギヤが抵抗？みたいになって、タイヤに当たる側からは動きません
つまり ネジでギュッとする必要がない(*^▽^)b
これのおかげで今のキャンバが計りやすい(*^▽^)b
目盛りも裏表にあるし、ギヤ式のおかげか０.５刻み！
極めつけは 軒並み１０００円オーバーの中
定価９８０円！！
しかもハイトゲージ付き！
が
欠点も
これもタイヤ側０度‥
ギヤの精度のせいか、０.３度くらいのガタが‥
しかもとっての赤いマークは自分で貼ります^^;
よって ガタもテンションかける方向決めて０度にマーク貼れば一応解決！になるかな
このキャンバゲージにようやく落ち着くかな～
なんてゆーどうでもいい話はさておき
追走したいっ≧▽≦
次回ラジは今晩か？！はたまた金曜日か～？？
